Zit er eigenlijk verschil tussen een laadstation voor een Plug in Hybride of voor een Volledig Elektrische auto? Nee, eigenlijk niet. Beide typen auto’s gebruiken namelijk exact dezelfde standaarden en stekkers.
Waar moet je dan op letten bij het aanschaffen van een laadstation voor een plug in hybride auto? Het verschil zit vooral in de manier waarop je de laadpaal afstemt op de capaciteit van je auto, je dagelijkse ritme en je plannen voor de toekomst.
Het korte antwoord is nee. Er bestaan geen specifieke laadpalen die uitsluitend voor hybride auto’s zijn gemaakt. Elk modern laadstation is geschikt voor zowel een Plug-In Hybride als een volledig elektrische auto. Wel beginnen sommige bestuurders in het begin met een losse stekkerlader in het gewone stopcontact. Dit lijkt een snelle oplossing, maar een standaard stopcontact is niet gebouwd voor langdurige belasting op vol vermogen. Hierdoor kan het stopcontact erg heet worden, wat risico’s op oververhitting en zelfs brand met zich meebrengt.
Een vast laadstation is om die reden een stuk veiliger voor je woning, maar biedt ook veel meer mogelijkheden. Door te kiezen voor een slim laadstation kun je direct flink besparen op je maandelijkse laadkosten. Met deze slimme functies laad je bijvoorbeeld automatisch op de momenten dat je eigen zonnepanelen overschot aan stroom opwekken. Daarnaast kun je de laadpaal zo instellen dat deze alleen laadt tijdens de goedkoopste uren van een dynamisch energiecontract. Zo laad je jouw Plug-In Hybride niet alleen veilig, maar ook zo goedkoop mogelijk op.
Een belangrijk punt om op te letten is de keus voor het type laadstation, want hier valt direct op te besparen. Tegenwoordig is de ERE-regeling erg populair. Met deze regeling ontvang je een vergoeding voor elke kilowattuur die je thuis laadt. Om hiervoor in aanmerking te komen, moet je laadstation wel beschikken over een ingebouwde MID-meter. Dit is een officieel gecertificeerde energiemeter die het stroomverbruik exact registreert.
Laadstations met een MID-meter zijn in de aanschaf gemiddeld 200 tot 300 euro duurder. Omdat je met een Plug-In Hybride simpelweg minder kilowatturen laadt dan met een volledig elektrische auto, haal je die extra investering er vaak niet of over jaren pas eruit. Verwacht je in de toekomst wel over te stappen op een volledig elektrische auto? Dan kan zo’n slim laadstation wél een verstandige investering voor de lange termijn zijn.
Kort gezegd zorgt de ERE-regeling ervoor dat je geld terugkrijgt voor de duurzame stroom die je in je auto laadt. Meer weten over hoe dit precies werkt? Lees dan ons uitgebreide blog over de ERE-regeling.
De totale prijs van een laadpunt hangt af van het gekozen model en de benodigde installatie. Als we als voorbeeld de veelzijdige NexBlue Edge 2 nemen, kost dit laadstation 639 euro inclusief btw. Wij raden hierbij altijd een Dynamic Load Balancing module aan. Deze module voorkomt niet alleen overbelasting van de groepenkast, maar geeft je ook direct toegang tot slimme functies zoals het laden op zonnepanelen. De kosten van de Load Balancing module bij NexBlue zijn 119 euro inclusief btw.
Tel je hier een standaard installatiepakket van 749 euro bij op, dan kom je in totaal uit op 1507 euro inclusief btw. Hiervoor heb je een compleet, hoogwaardig laadstation inclusief een professionele basisinstallatie.
Wil je toch gebruikmaken van de ERE-regeling? Dan kom je uit op de NexBlue Edge Max. Dit model beschikt over de verplichte ingebouwde MID-meter en is 260 euro inclusief btw duurder. Het totale bedrag voor een complete installatie inclusief Load Balancing komt dan uit op 1767 euro inclusief btw.
Een veelgestelde vraag bij Plug-In Hybrides is of een zwaarder laadstation schadelijk kan zijn voor de accu. Het antwoord is heel geruststellend: nee, dit kan absoluut geen kwaad. Een laadstation drukt namelijk niet zomaar stroom de auto in.
Zodra je de stekker in de auto steekt, starten het laadstation en de auto een elektronisch gesprek. De auto geeft hierbij heel precies aan wat zijn maximale opnamevermogen is. Het laadstation past de stroomafgifte daar direct op aan en levert nooit meer dan de auto vraagt. Je kunt een hybride auto die maximaal 3,7 kW kan laden dus zonder enig risico aansluiten op een snelle 11 kW of 22 kW laadpaal. De ingebouwde beveiliging zorgt ervoor dat het laden altijd 100 procent veilig verloopt.
Vraag in 2 simpele stappen je vrijblijvende offerte aan. Wij nemen op werkdagen binnen 24 uur contact met je op om je persoonlijk verder te helpen.
